Primer automóvil en México

En 1895 circuló el primer automóvil en la ciudad a 16 km. por hora


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Nadie se hubiera imaginado que la llegada de los primeros autos y la aparición, años después, de los vehículos utilitarios modificarían por completo la vida de la ciudad y sus habitantes. La “Agencia de Ingenieros Basave, Robles Gil y Zozaya” trajo a México el primer automóvil en enero de 1895, su feliz propietario fue don Fernando de Teresa, quien lo condujo una noche por las calles de la ciudad a una velocidad de 16 kilómetros por hora; (Historia de los Caminos de México, Manuel Salinas Álvarez). Aunque estos primeros coches fueron más bien objetos para la ostentación ante los amigos que medios de transporte, dada la carencia de caminos óptimos más allá de las calles del centro de la ciudad, su utilización en México como vehículos de trabajo se dio seis años después, cuando la fábrica El Buen Tono usó un camión marca Mors para hacer la publicidad de sus productos en los barrios urbanos. El Servicio Postal también se modernizó en la recolección de la correspondencia con la adquisición en 1908 de Triciclos Automóviles; ya para entonces el H. Cuerpo de Bomberos contaba con “un automóvil Maxwell de 30 caballos, una bomba automóvil, cuatro carros malacates, vehículos de transporte y de escalas y los de las bombas de vapor y a mano”. La demostración práctica del empleo de vehículos de combustión interna para el abasto de la ciudad en tiempos difíciles fue en 1913, con el traslado de tres toneladas de leche desde la lejana Toluca en un truck de marca Packard propiedad de la empresa El Vaso de Leche, cuando las tropas zapatistas bloquearon la línea férrea hacia esta ciudad. El primer mandatario de México en usar un automóvil fue don Porfirio Díaz quien tenía un Packard; don Francisco y Madero fue propietario de un Protos de 4 cilindros; el vicepresidente don José María Pino Suárez también debió tener uno pues formaba parte de las 339 personas que en 1912 contaban con permiso para circular; el auto de don Venustiano Carranza tenía como signo distintivo las iníciales V. C. en las portezuelas del mismo. Fue hasta 1922, cuando una vez instituido el Cuerpo de Motociclistas de Tránsito, se logró poner orden el ya denso flujo citadino, se creó el Cuerpo Acrobático que era requerido para abrir las columnas de los desfiles militares y escoltar al presidente en sus recorridos. La revista mensual Automovilismo correspondiente a octubre de 1922 (microfilm, Hemeroteca Nacional, UNAM), da cuenta de la creación del “Cuerpo de Motociclistas del Departamento de Tráfico... (ubicado a espaldas del Colegio de San Ildefonso), los motociclistas llenos de júbilo deseaban se llegara el momento de que les entregaran las máquinas. Llegado el medio día veinte hombres montaron las flamantes motocicletas.”