Clásicos

Realmente clásicos

MINI COOPER 970 S


El MINI Cooper nace a finales de la década del 50, cuando Europa se reponía de las heridas de la Segunda Guerra Mundial y enfrentaba una dura crisis del petróleo.

Ante esto, las empresas decidieron dejar de fabricar modelos grandes y elaborar otros más pequeños y económicos.
Así se formó entonces la empresa British Motor Corporation que buscaba un modelo compacto que compitiera en el mercado.

El auto se mostró en 1959 y su nombre original era Morris Mini Minor. Fue el primer automóvil de serie con tracción delantera y motor transversal de 848 cc. y 34 CV de potencia máxima. Todo en solo 3 metros de largo, 1,1 de alto y 1,1 de ancho. Además, costaba menos de 500 libras.
En los sesenta arrasó en ventas. Al ritmo de los Beatles la venta del MINI creció hasta convertirse en un éxito, y modistos de alta costura como Paul Smith y Mary Quant se declararon fanáticos de este mítico automóvil.



ROLLS-ROYCE 10HP TWO-SEATER







El Rolls-Royce 10hp Two-Seater es el cuarto coche que Charles Stewart Rolls y Frederick Henry Royce fabricaron.
Salió a la venta en 1904 con un motor de 10 caballos y dos asientos, alcanzando 40 millas por hora.


Es el ROLLS-ROYCE más viejo del mundo y, desde diciembre de 2007, también es el Rolls-Royce más caro. Sí, porque el coche salió a subasta en Bonhams y un desconocido coleccionista británico pagó la suma de 3.521.500 libras (casi 5 millones de euros).


El Rolls Royce 10hp Two-Seater es la mejor prueba de la calidad de la marca más lujosa y exclusiva de la historia.


FORD T







Este coche también fue conocido como Tin Lizzie. Fue un auto de bajo costo producido por Ford Motor Company desde 1908 a 1927. Con este modelo se introdujo además la producción en cadena, popularizando la adquisición de los automóviles



Diseñado por Henry Ford vio la luz el 1 de octubre de 1908. Con su motor de cuatro cilindros y tan solo 20 Cv de potencia alcanzaba la velocidad máxima de 71 km/h, con un peso contenido para su época de 1200 kilogramos; consumía un litro cada 5 km.


El modelo incluía novedades que otros vehículos de la competencia no ofrecían como el volante situado en el lado izquierdo de gran utilidad para la entrada y salida de los ocupantes; también incorporaba grandes adelantos técnicos como el conjunto bloque del motor, carter y cigüeñal en una sola unidad, utilizando para ello una aleación ligera y resistente de acero de vanadio.


NISSAN FIGA










Un automóvil totalmente retro. Se fabricó en 1985 cuando el entrante presidente de Nissan, Yukata Kume, dio luz verde a los diseñadores para crear autos que causaran sensación en el Salón de Tokio que estaba por venir.El éxito fue total y eso que en un principio se vendió sólo en Japón.


El motor era un cuatro cilindros en línea de 987 cc. con turbo y una potencia máxima de 76 HP a 6000 rpm.



El slogan del auto era “Vuelta al Futuro” y estaba disponible en cuatro colores: topacio niebla, verde esmeralda, azul pálido y gris lápiz. Cuando se lanzó el vehículo hubo muy poca demanda del color topacio, produciéndose solo 200 unidades de este color, que para los coleccionistas son consideradas unidades raras. El Figaro fue diseñado por Shoji Takahashi, quien ganó un premio de diseño con este modelo.